SOLISE vous propose une gamme de batteries de démarrage adaptées aux ULM, capable de remplacer vos batteries plomb jusqu'à 28Ah. Ces batteries ultra-légères offrent une puissance et une longévité exceptionnelles.
UNE LÉGÈRETÉ INCOMPARABLE
Les batteries SOLISE sont considérablement plus légères que les batteries traditionnelles au plomb. En moyenne, elles sont 6 fois plus légères, remplaçant des kilos de plomb par seulement quelques centaines de grammes. De petite taille, elles s'adaptent à tous les emplacements, quelle que soit la position de la borne positive.
UNE SÉCURITÉ OPTIMALE
Les batteries SOLISE ont une conception entièrement stable. Cependant, une surcharge importante en tension peut provoquer une surchauffe à des températures très élevées, pouvant enflammer l'enveloppe. Consultez les préconisations et consignes de sécurité en fin de page.
UNE LONGÉVITÉ EXCEPTIONNELLE
La batterie lithium SOLISE offre une durée de vie 5 fois supérieure à celle des meilleures batteries plomb, grâce à sa capacité à effectuer beaucoup de cycles de charge/décharge.*
*test effectué en laboratoire pour des charges/décharges complètes à température ambiante.
UNE DURÉE DE VIE PROLONGÉE
Prête à l'emploi, la batterie SOLISE se connecte en un clin d'œil sans nécessiter de remplissage d'acide, de repos ou de recharge préalable (si vous l'utilisée moins de 6 mois après l'avoir achetée). Elle peut être installée dans n'importe quelle orientation, simplifiant ainsi l'installation.
UN HIVER TRANQUILLE SANS ENTRETIEN
Les batteries lithium SOLISE peuvent être entreposées sans risque pendant l'hiver sans subir de dommages. Pour ce faire, rechargez-les complètement avant le stockage, et elles pourront rester ainsi durant 18 mois sans problème.
UNE RECHARGE ULTRA-RAPIDE
Après un démarrage normal, la batterie SOLISE se recharge en moins de 60 secondes, garantissant une charge complète avant que votre appareil ne quitte la piste. Si vous rechargez votre batterie lithium avec un chargeur, il est essentiel d'utiliser un chargeur compatible avec la technologie de la batterie.
ÉCOLOGIQUE ET SÛRE
Les batteries lithium SOLISE sont non seulement plus durables, mais aussi plus écologiques. Elles n'émettent aucun gaz lors de la charge et de la décharge et ne contiennent aucun métaux lourds nocifs, contrairement aux batteries plomb, gel ou AGM. Les batteries lithium sont recyclables à 100%.
COMMENT CHOISIR SA BATTERIE LITHIUM POUR ULM ?
Pour trouver la batterie la plus adaptée à votre ULM, consultez notre tableau de correspondance basé sur l'équivalence avec les batteries au plomb. Pour les batteries dont la capacité se situe entre deux modèles, choisissez toujours le modèle supérieur.
En cas de batterie sous-dimensionnée, celle-ci ne parviendra pas à démarrer votre ULM. Cela entraînera des dommages à la batterie et réduira considérablement sa durée de vie jusqu'à l'arrêt complet de son fonctionnement.
| Référence produit | Équivalence batterie plomb | Courant de pointe | Dimensions | Poids |
| BM12003 | 7Ah | 120A | 110(L)x28(l)x75(h)mm | 370g |
| BM12005 | 12Ah | 240A | 110(L)x55(l)x75(h)mm | 740g |
| BM12007 | 18Ah | 360A | 110(L)x80(l)x80(h)mm | 1kg |
| BM12007S | 18Ah | 360A | 145(L)x55(l)x80(h)mm | 1kg |
| BM12009 | 28Ah | 480A | 110(L)x110(l)x75(h)mm | 1.3kg |
PRÉCONISATION D'UTILISATION POUR VOTRE BATTERIE DE DÉMARRAGE AU LITHIUM SOLISE
LES DEUX PRINCIPAUX RISQUES POUR L'APPLICATION ULM
Surchauffe et fumée de la batterie : Cela peut survenir très rarement si une des cellules de la batterie est fortement surchargée. Les causes possibles incluent un régulateur défaillant qui ne régule plus correctement et envoie plus de 30V à la batterie, un fort déséquilibre des cellules de la batterie, ou un élément extérieur chauffant la batterie au-delà de 100°C.
Batterie presque déchargée : Ce risque se présente si le régulateur tombe en panne. Bien que ce soit transparent pour le pilote, car la batterie prend le relais et fournit l'énergie nécessaire à l'ULM, cela ne dure pas indéfiniment. Une fois la batterie déchargée, l'ULM se retrouve sans énergie.
POUR SE PRÉMUNIR, NOUS VOUS RECOMMANDONS PLUSIEURS MESURES
Indicateur de capacité batterie
Installer un appareil de surveillance de la tension de la batterie, de préférence avec indication de l'autonomie restante. Nous proposons un indicateur rond affichant la tension et le niveau de charge de la batterie (référence : IND002R). Cela permet de surveiller la batterie et le système de charge pendant tout le vol.
Vérifier la charge avant le décollage : Assurez-vous que la batterie soit complètement chargée avant de quitter la piste.
Surveiller la batterie en vol : La batterie doit rester entièrement chargée durant le vol. Si elle se décharge, cela indique un problème avec le régulateur, vous laissant le temps de trouver un endroit pour atterrir.
Contrôler la tension : Si la tension dépasse 15V, cela signifie que le régulateur surcharge la batterie, et il serait nécessaire de pouvoir le déconnecter.
La carte d'équilibrage des cellules
La carte d'équilibrage (référence : ACC009), permet d'équilibrer les cellules lors de la charge (avec l'alternateur ou le chargeur), ce qui prolonge la durée de vie de la batterie. Nous vous recommandons fortement d'ajouter cette carte d'équilibrage, elle se branche simplement sur la petite prise blanche de nos batteries lithium de démarrage.
Le sac de protection ignifugé
Le sac de protection antidéflagrant (référence : ACC014) est conçu pour résister au feu. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et ignifuges, il assure une protection maximale lors de l'utilisation de votre batterie lithium. Recommandé pour accroître la sécurité en vol en cas de défaillance du régulateur.
PRÉCONISATION POUR GARANTIR LA LONGÉVITÉ ET LA SÉCURITÉ DE VOTRE BATTERIE
INSTALLATION D'UN SYSTÈME DE COUPURE MANUELLE
Installez un interrupteur dans le cockpit permettant d'isoler le régulateur du circuit électrique en cas de dysfonctionnement. Si le régulateur délivre une tension supérieure à 15V, cela devient dangereux pour la batterie et les instruments de vol. Ce système permet de fonctionner uniquement sur la batterie en cas de besoin.
MAINTIEN DE LA CHARGE DE LA BATTERIE
La batterie de démarrage doit rester constamment chargée. Pour éviter qu'elle ne se décharge, déconnectez-la via son connecteur ou un coupe-circuit. Même avec le contact éteint, des courants parasites peuvent vider une batterie en quelques mois. Débranchée, elle peut tenir plusieurs années en ne perdant que 50% de son autonomie.
VÉRIFICATION DE LA CHARGE AVANT DÉMARRAGE
Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la batterie est au moins à 70% de sa capacité. Si ce n'est pas le cas, effectuez une petite charge avec un chargeur secteur. Cela évite de solliciter excessivement l'alternateur/régulateur. La majorité des régulateurs cassent à cause de la surchauffe. Une batterie lithium sollicitera beaucoup d'énergie si elle est faiblement chargée, mais une fois pleine, elle ne demandera plus rien au régulateur. En revanche, si elle est complètement déchargée, la recharge peut durer plus de 30 minutes, suffisamment longtemps pour que le régulateur surchauffe.
GESTION DE LA DÉCHARGE PROFONDE
Si la batterie descend en dessous de 8V, elle est en décharge profonde. Rechargez-la immédiatement avec un chargeur adapté aux batteries LiFePO4, dans un endroit dégagé et sous surveillance permanente. Si vous détectez une odeur ou un bruit suspect, arrêtez immédiatement la charge. Vérifiez fréquemment la température de la batterie pour éviter la surchauffe. En décharge profonde, certaines cellules peuvent être affectées et ne pas reprendre d'énergie, surchargeant ainsi les autres cellules.